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德国味中国心 正确解读一汽-大众全新子品牌

/2019-02-19 16:36

  酝酿6年之后,一汽-大众宣布其全新子品牌将于今年2月正式发布,关于品牌名称和新LOGO的猜测众说纷纭。《选车网》则认为,这些未必是消费者关注的焦点所在,公众更希望了解的是,一汽-大众的这个全新品牌是为谁而来?又将向何处去?

  此前,大众在印度与巴西等地相继推出了入门级车型,所以尚未推出的全新子品牌就被莫名其妙地安上了“低端”的印象。而事实上,此品牌与低端并不沾边。根据《选车网》了解,虽然产品的售价会进行下探,但在品质上依旧会保持原汁原味的德国品质,以此来满足那些更加追求实用性与品质的年轻消费者。

  根据一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功的介绍,这个酝酿了六年的新品牌是德国大众集团大众品牌旗下的全新子品牌,是一个纯正的德系品牌,新品牌将由一汽-大众导入中国市场,生产并负责销售;作为一汽-大众生产的第三个品牌,先期在中国市场投放,未来并不排除进军世界的可能。

  目前,在生产和营销体系方面已经基本搭建完成,生产方面,全新子品牌将会在一汽-大众西南基地进行生产,全面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台,从根本上保证了新产品的品质,配合下放的售价,直击消费者的痛点。在营销体系方面,全新子品牌将会建立独立营销体系,采用创新网络模式,在2019年销售网点将会超过200家。

  其实看到这里,有些消费者会认为一汽-大众早已成为了国内汽车市场的神话,为什么还要推出一个全新子品牌?如果从2018年的终端销量来看,虽然一汽-大众的全年累计销售突破205万辆,同比增长2.6%,但是随着中国汽车市场的骤冷,一汽-大众的增速也在下降,2019年的市场预期将会更加糟糕,一汽-大众甚至下调了新年的销售目标来应对。

  而在此种背景下,推出全新子品牌就显得尤为重要,尤其是对细分市场进行全面覆盖,可以有效地增强企业的抗风险能力,并且全新子品牌也可以理解成为一个新的业务增长点,以起到带动销量增长的目的。

  此外,在目前12万元以下的巨量市场主要由吉利、长城等一线自主品牌所占据,一汽-大众将全新品牌的售价区间下探到这个领域,无疑会对国内的自主品牌产生强有力地冲击,不仅带动了一汽-大众的销量增长,还进一步的刺激了国内汽车市场的优胜略汰,对推动中国汽车产业向前迈进再次起到积极的作用。

  由于一汽-大众为了增强全新子品牌的神秘感,所以并未透露品牌名称与LOGO等任何信息。但在传出该品牌将于今年公布后,有些媒体已经宣称该品牌或命名为“捷达”,但据《选车网》分析,由于捷达已经正式停产,一汽-大众以捷达为名进行注册品牌商标有可能是为了防止捷达名称的再次使用,而并是正式的命名。

  此外,网上有一张疑似一汽-大众全新子品牌LOGO的商标注册信息流出,该商标的申请主体并非一汽-大众,而是“大众股份有限公司”,不过这与一汽-大众旗下全新子品牌的身份并不相悖,可信度较高。

  据悉,全新品牌今年将推出的三款车型中,两款为SUV车型,一款为轿车车型。另外,轿车车型将会基于捷达所打造,沿用现款动力总成。而SUV车型也将基于MQB平台所打造。三款车型产能将会达到30万辆/年。

  目前有消息称,全新品牌的首款SUV产品将以西雅特Ateca为原型车,定位于紧凑型SUV,其海外版车型的轴距为2638mm,正式国产之后轴距还有望加长,从而更加适合中国消费者需求。

  一汽-大众在中国拥有绝对庞大的群众基础,品牌溢价能力堪称国内最强。全新子品牌推出之后,凭借强大的体系能力、原汁原味的德国品质以及进一步下探的售价,必将对细分市场产生强有力的冲击,不仅对自主品牌是巨大的挑战,也将重新改写合资品牌在中国市场的“游戏规则”。

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